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Roy A. Jodrey (États-Unis)
Historique En novembre 1972, le navire avait pour objectif le transport de 20 000 tonnes d'acier à destination de Détroit. Il heurta un haut fond, du nom de Pullman, du côté américain de la voie maritime du Saint-Laurent et s'échoua face au chef lieu de la garde côtière. Le Roy A. Jodrey sombra en moins de cinq heures mais les 29 membres de l'équipage s'en sortirent tous indemnes.
Plonger le Roy A. Jodrey L'accès au Roy A. Jodrey se fait en longeant un mur pratiquement vertical d'une profondeur de plus de 240 pieds (73 mètres). À 150 pieds (45 mètres) de profondeur on aperçoit la timonerie, le bastingage de la proue ainsi que la mâture de l'épave. On prend dès lors conscience de la taille gigantesque de ce bâtiment. Le pont se découvre entre 180 pieds (55 mètres) et 200 pieds (60 mètres) de profondeur. Il est à souligner que le navire présente un angle de 40 à 45 degré sur son flanc à tribord. En suivant le bastingage, il est possible de se rendre jusqu'à l'arrière de cette énorme structure, quelque 600 pieds en aval. Il est à noter que cette démarche implique une exposition à un courant intense. En ce qui a trait au courant sur la proue, il ne dépasse rarement plus que 1 ou 2 nœuds. Le fleuve Saint-Laurent dans la région des Mille-Îles bénéficie d'une excellente visibilité depuis l'avènement de la prolifération des moules zébrées depuis maintenant 10 ans. Elle peut varier entre 25 et 80 pieds (8-24 mètres).
Afin de plonger l'épave il est impératif de posséder un niveau de certification Trimix ou Trimix Normoxic d'une association reconnue. Si vous désirez vous inscrire ou obtenir des renseignements supplémentaires sur cette expédition ou toutes autres, vous pouvez nous contacter via notre adresse électronique ou par téléphone.
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